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如何检测精密管的硬度？

硬度试验是按照缓慢压入试样的表面规定的条件的刚性压头硬度计，然后测试压痕深度或尺寸，无缝钢管，以确定该材料的硬度的大小。精密管硬度试验是测试材料的机械性能的简单，迅速和容易实施的方法。非破坏性的硬度测试，在硬度和拉伸强度值之间的关系方面是相似的值。该材料的硬度值可以被转换成的拉伸强度，它具有很大的实用意义。

由于拉伸试验不容易测试，和转换的硬度强度非常方便，所以越来越多的人与较少的硬度测试只测试了自己的实力。特别是由于制造技术的精密管硬度的不断进步和，一些原来不能直接测试材料的硬度，如无缝钢管，不锈钢板和不锈钢带等，现在可以直接测试的硬度。

公司秉承为客户创造价值的经营理念，坚持诚信为本、价值共享、合作共赢的服务宗旨，实现可持续发展及永续经营。面对日益增长的国内精密管的需求，公司竭诚为广大客户及社会各界服务，共创美好明天！

精拔无缝钢管的发展趋势和用量

按节省成本和缓解净重的发展趋向，精拔无缝钢管是重点研发方向。但国内目前在汽车用精拔无缝钢管行业存在一些薄弱点，如小汽车的横臂架管、车轿用管、高精密度和高韧性的厚壁曲轴管、超宽抗压强度的小汽车侧防撞杆、超宽抗压强度的稳定杆用无缝钢管等，因为电焊焊接质量不稳定、焊接淬火不均匀分布等问题，无缝钢管价格，绝大多数依靠進口。

汽车用精拔无缝钢管约100万吨级，其中精拔无缝钢管约60万吨级、焊接钢管约40万吨级。以小汽车为例，每辆车用管量平均约40Kg，热扎无缝钢管，其中精拔无缝钢管25Kg、焊接钢管15Kg，国产轿车2019年估计生产量为1300万辆，则2019年小汽车用无缝钢管量估计为20万吨级。

除此以外，在汽车用精拔无缝钢管种类中，排汽管为关注的一个重点。进气系统坐落于汽车底端，接入柴油发动机排气管端与大气，其组合而成结构由排气管岐管、前管、挠性管、离子液体变换管、中心管、主 和末梢管共7个零配件组合而成。坐落于高溫段的排气管岐管要求抗高溫空气氧化，坐落于中温段的中心管要求耐热耐酸碱盐腐蚀性，坐落于排气管尾部的无缝钢管构件则要求耐各种腐蚀性和电焊焊接性能良好。

精密光亮管的制作工艺流程

精密光亮管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。

其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线处理后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即成热轧酸洗板卷。

山东秦天管业愿与广大客户携手并进，共创辉煌。